NIE. Nie ma takiej zasady. Jest to najczęściej popełniany błąd. Wiele modeli ma bardzo zróżnicowaną gamę kół dojazdowych. Bardzo często zdarza się, że auto porusza np. na kołach 19″, natomiast oryginalnym kołem dojazdowym jest 16″.
NIE. Nie ma takiej zasady. Wielu producentów aut ma politykę polegającą na oszczędzaniu miejsca na koło dojazdowe, w związku z czym homologują najmniejsze możliwe do zastosowania bezpiecznie koło. Często również nie ma takiej konieczności, ponieważ jest to koło do zastosowania awaryjnego, więc kierując się zasadą j/w nie ma potrzeby zrównywania średnicy koła dojazdowego z regularnym. Są również przypadki, gdzie koło dojazdowe ma minimalnie większą średnicę, co również nie wpływa negatywnie na jego zastosowanie.
TAK, jak najbardziej. Wiele modeli z takim właśnie napędem ma homologowane koło dojazdowe. Jest ono również często o mniejszej średnicy, co przy prawidłowym jego zastosowaniu nie ma wpływu na elektronikę auta.
NIE. Większość aut ma takie miejsce umieszczone pod podłogą bagażnika. Niestety nie wszystkie. Aby się upewnić wystarczy zwyczajnie podnieść podłogę bagażnika i ocenić miejsce, które się pod nią znajduje.
W przypadku wątpliwości należy zmierzyć szerokość niecki oraz wysokość od podłogi bagażnika do jego dna. Masz wątpliwości? Nie ma problemu. Wyślij zdjęcie swojego bagażnika, a my dobierzemy prawidłowe koło.
W ofercie posiadamy mocne i estetyczne pokrowce, w którym możesz koło umieścić w bagażniku. Jest to rozwiązanie najczęściej wybierane min. przez właścicieli aut z instalacją LPG.
Co do zasady nie ma ograniczenia w odległość. Należy natomiast pamiętać, że jest to koło awaryjne, zatem należy jak najszybciej do warsztatu. W warunkach np. autostradowych należy co jakiś czas sprawdzić stan koła po przejechaniu dłuższego odcinka.
Jest to 80 km/h
Koło przed wysyłką napompowane jest to odpowiedniej wartości nie przekraczającej 4,2 Bara. Najlepszym rozwiązaniem jest kontrolowanie ciśnienia przy sezonowej wymianie opon. Różnice – tak jak w tradycyjnym kole – mogą wynikać z warunków atmosferycznych.
Opona dojazdowa nie ma terminu przydatności. Jest to ogumienie o zupełnie innej konstrukcji niż tradycyjne opony. Pozbawione jest ono wszelkiego rodzaju dodatków, które w tradycyjnych oponach wpływają, min. na ich przyczepność obniżając przy tym znacząco ich żywotność. Koło dojazdowe nie jest narażone na warunki atmosferyczne, sól drogową, obciążenie itp. Przez co okres jej przydatności jest znacząco wydłużony.
NIE. Niezależnie od osi, czy strony, na której zamontowane jest koło dojazdowe, poruszać można się wyłącznie na 1 kole dojazdowym!
Producenci aut oraz kół dojazdowych zalecają stosowanie koła dojazdowego na tylnej osi. Podyktowane jest to faktem, że zdecydowana większość ciężaru auta rozłożona jest na przedniej osi. Jest to również oś skrętna co w przypadku manewrowania, gwałtownego hamowania czy przyspieszania może powodować dyskomfort, a w skrajnych przypadkach niebezpieczeństwo.
Miejscami gdzie takie informacje sa umieszczone są najczęściej: instrukcja obsługi (zazwyczaj są to ostatnie strony ze specyfikacją kół), naklejka na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa oraz naklejka na belce od strony kierowcy, również ze specyfikacją kół. Nie znalazłeś takiej informacji? Żaden problem! Zadzwoń a my doradzimy jakie koło pasuje do twojego auta.